Conheça www.classejrcbrasil.blogspot.com

Pesquisando referências do famoso barco Endeavour II encontrei o site oficial da Classe J nos EUA, uma agradável surpresa pois no Brasil não temos no nautimodelismo, assumi então a empreitada de montar a classe.
Nos Estados Unidos são na escala de 1/16 do Endeavour do Ranger e outros porém sem serem necessarimente uma réplica fiel e detalhada, a idéia é manter a beleza e elagância desses iates.
No blog www.classejrcbrasil.blogspot.com os interessados poderão acompanhar a construção do protótipo na escala de 1/32 que servirá como plug para a construção de 10 exemplares que comporão a primaira flotilha da Classe J RC Brasil e
futuramente, quando a classe for oficializada faremos também na escala 1/16 pois, dado seu tamanho (3,20m de mastro), acredito ficar restrita a um grupo menor.
O site Official J Class abriu a página Intenational JClass e como primeiro conteúdo divulga nosso blog , conheça em www.officialjclass.org que mostra as atividades e o regulamento da classe nos EUA.

CAT BOATS

Cat boats, são assim chamados porque se comportam como um gato: rápidos, ágeis, bem equilibrados, e calmos. Eles foram desenvolvidos no início do século XVIII e amplamente utilizados em torno de Cape Cod para todos os tipos de pesca costeira e transporte local. Trabalhando, os catboats viram seu pico de utilização cerca de um século atrás. Dado a sua fácil construção. se tornaram populares para pequenos cruzeiros e regatas.

A réplica está na escala de 1:10, baseada no projeto do Madam Tirza 20" de Charles Witholz publicado no catálogo da Wooden Boats.

UMA EMBARCAÇÃO CLÁSSICA DE MADEIRA.

Wooden Boats, mais que uma revista especializada em barcos clássicos de madeira,

uma verdadeira escola para quem aprecia as clássicas embarcações de madeira.

O barco acima foi desenhado tomando como base um projeto de Philip C. Borger,

o Fantail Launch, uma embarcação também do século XVIII movida a vapor usado para passeios em águas abrigadas, hoje ainda é construído com a mesma arquitetura e movido a diesel porém muitos instalam motores a vapor fabricados em pequenas escala nos EUA.

A construção no projeto original é em striping (sarrafos largos de madeira) ou moldagem em fibra de vidro, por razões de custos idealizei para construção em multi chine

( 3 paineis de compensado naval em cada costado ).

Acompanhe a construção na escala de 1:10, obedecento exatamente os passos e

técnicas a serem usados em tamanho natural.

DADOS

COMPRIMENTO 23 PÉS

LINHA D'AGUA 20,9 PÉS

BOCA 6 PÉS

DESLOCAMENTO 1.400 KG

MOTORIZAÇÃO DIESEL 10/20 HP

A CONSTRUÇÃO, PASSO A PASSO.

1- Gabaritos de cada secçao do cavername montados em cartão paraná são
colados em pé numa base de madeira com as referências marcadas.
2- 8 longarinas são coladas de proa a popa nos vertices das secções que darão
suporte aos painéis de compensado.
3- 3 painéis sao colados em cada bochecha .
4- Depois de seco o casco já tem sua forma definitiva e resistência
suficiente para ser removido da base de madeira.
5- Ainda com os gabaritos monta-se o verdugo e as travessas que sustentarão os
decks de proa e de popa.
6- Com o verdugo pronto o casco já tem resistência suficiente e podemos tirar os
gabaritos de cartão. Os cavernames estão lá formando as costelas do casco.
7-8- Os decks são feitos de compensado de 2 mm laminados com cedro.
9- Com a parte superior pronta montamos o guarda-mancebo.
10- Em embarcações como esta e os cat boat são feitos de chapa de madeira

dando-lhes uma característica interessante.
11- Com ele o barco parece ter uma gola rolê. Vamos então a pintura do casco.
12- 13-Protegida a parte de cima com fita crepe e papel, damos uma mão de epóxi,
uma de massa fina e uma de fundo.
14-15-16-A construção está quase em sua fase final faltando ainda as ferragens,
toldo, mesa de navegação e casa de máquinas.

Camell Sopwich -

Eistein

Lí a mais completa biografia já escrita deste fantástico cientista,
ela é de Walter Isaacson - Companhia das Letras.